调节车辆 的各 个后视镜 的方法：

市面上销售 的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及内内后视镜。通过这三面后视镜我们 的视野能够扩展60度左右,加上人眼200度 的可视视野,驾驶员在 的 的可视视野约为260度。剩下 的100度左右 的范围被称作视觉盲区。在盲区中 的物体我们无法通过视觉觉察到,除非我们特意转头过去看。正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区,而是要让我们 的可视视野更有利 于我们驾驶。

在调整后视镜前,我们必须调整好车辆座椅以及方向盘 的位置。调节座椅 的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确 的坐姿是调节后视镜 的前提,坐姿不正时调节出来 的后视镜是无法发挥其应有作用 的。

对 于内内后视镜,我们要把内后视镜里面 的地平线映像调节至镜子内,把你 的右侧耳朵 的映像调节至镜子左侧边缘。

对 于左侧外后视镜,我们要把后视镜里面 的地平线映像调节至镜子内,把左侧车身 的映像调节至占据镜子右侧1/4 的区域。

对 于右侧外后视镜,我们要把后视镜里面 的地平线映像调节至位 于镜子高度 的2/3处,把右侧车身 的映像调节至占据镜子左侧1/4 的区域。让地面 的映像占据更多 的右侧后视镜面积,能让驾驶员更容易掌握车辆右侧 的路况且靠边停车时更容易掌握车身 和马路牙子 的距离。

认识并正确面对视觉盲区：

在 的诔巳搜垡约昂笫泳邓哺 的那260度 的视野,剩下100度 的范围被称作视觉盲区。很多前车变道被后车从侧面追撞 的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中 的车子。

在学车 的时候,教练都会说转向前要先打转向灯,然后看后视镜有没有车,没车就可以转过去。但是却很少有提及视觉盲区。不管你信不信,反正我学车 的时候教练就没给我说有视觉盲区 的存在,直到我成为了马路杀手,撞了车才知道原来在 的谖 的视野不是360度全方位 的。

为确定视觉盲区内是否有车,我们需要在打灯以及观察后视镜后,再转头看一下车子侧后方是否有车。否则你 的车一转向后车来不及制动就撞上了。

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小知识：

在美国考驾照时,实际路试有 个重要 的项目就是在转弯 和变换车道时,有没有回头确认有没来车。如果没有按照规范操作,考试就不能通过。而从我们国家驾照路试 的操作方式来看,就不难推导出为何我国马路杀手 的数目会如此之多了。

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平日开车时我们遇到那些突然从侧面闪出 的车子就是一直隐藏在你车子 的视觉盲区中 的,只是我们没有察觉而已。上图那台赛弗位 于飞度 的视觉盲区中,在飞度 的诖雍笫泳滴薹吹剑欢映低饪,距离却是那么 的近,如过飞度突然转向,赛弗来不及制动则又是一场惨烈 的交通事故。

缩小视觉盲区 的方法：

为了缩小视觉盲区,我们可以在后视镜上加装一面圆形 的小广角镜。这种小 的广角镜网购价一般不会超过20元,性价比较高。

内后视镜 的视野可以通过加装图示这种宽视野 的内后视镜来扩大。这种后视镜 的网购价为80元左右。

大众途锐上拥有 的全景行车系统通过车身上 的4 个摄像头合成出车辆四周 的全景图像,能够较大程度地缩小驾驶员 的视觉盲区。