汽车后视镜作为汽车驾驶员 的一种安全辅助设施是很重要 的。它 的作用是观察车后 的车况,但如果在夜间行车时遇到后面 的车 的大灯照射,可能会产生强烈 的反光,造成司机炫目（晃眼）,影响司机安全驾驶,因此,现代汽车在后视镜制作上采取了防炫目技术,以减弱后面照射 的灯光 的反射强度,减低强光对司机 的刺激。据我所知,目前汽车所采用 的防炫目技术主要有两种,中低档车多采用手动光学防炫目方式,中高档 的车一般采用电子防炫目后视镜。

光学手动防炫目后视镜原理：

这种后视镜见 于大多数中低档车（包括凯旋）,其优点是结构简单,价格便宜,基本上免维护。这种后视镜表面上看起来 和普通镜子没有什么两样,当实际上它是一种上厚下薄 的劈尖型玻璃镜,并非我们常见 的平面镜！镜子 的反射面与普通镜子一样镀上镜面反射层,其反射率接近100%,我们在平时使用后视镜就是通过该反射层 的反光,看到后面物体 的虚像,这 和我们平常照镜子 的原理是一样 的。当晚上行车时,遇到后面有跟车开大灯 的情况,我们可以把后视镜扳下来,转过一 个角度,这 个角度与镜子 的劈尖角度相同,大约是15°,这时候,我们看到 的是后视镜外表面 的反光成像（里面镀膜层 的反光朝下面去了,大概在脖子 的位置,你是看不到了）,因为外层是没有镀镜面膜 的,有些是还镀上一层半透膜,这样,从外表面 的反射光大概只有入射光 的30-50%左右,大大地减弱了后面 的大灯 的反射光,起到了防炫目 的作用,当然,这时候从镜子上看到 的后面物体也是很模糊 的,所以如果是倒车时,必须要把汽车后视镜置 于正常状态。

电子自动防炫目后视镜：

这种后视镜是在普通反射平面镜上面放置一块液晶屏,利用液晶通电改变透光率（变色）,可以起到减低反射率 的效果,后视镜防眩目 的原理是当强光照在后视镜上时,镜上 的传感器把光信号传送给微机,经过信号处理,控制电路会使镜面变色,以吸收强光,削减强光 的反射。研究发现,眩光 的影响,会使驾驶员 的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时,会使刹车距离增加近一倍,这对驾车来说是非常危险 的,而防眩目后视镜,有效 的解决了驾驶员 的眩光反应,了驾驶安全。现在 的防眩目后视镜,由 于采用了高科技技术,不仅具有防眩目功能,还具有方向指南、温度显视等功能,已基本是中、高档轿车 的标配。比如,一汽奔腾所采用 的就是这种电子防炫目汽车后视镜,还带电子指南针 和倒车显示,凯旋虽然号称高科技轿车,但后视镜还是没有舍得花点成本,而且后视镜 的位置太低,妨碍驾驶员视线,有些遗憾。

防眩目后视镜一样平常车厢内安置,由一壁特别 的镜子、两 个光敏二极管,以及电子控制器组成,电子控制器汲取光敏二极管发送 的前射光后射光信号。要是照射灯光 的诤笫泳瞪险丈,背面灯光大 于前面灯光,电子控制器将输出一 个电压到导电层上,导电层上 的电压变化镜面电化层颜色,电压越高电化层颜色越深,纵然再强 的照射光照到后视镜上,颠末防眩目后视镜反射到驾驶人眼睛上表现暗光。镜面电化层反射光根据后方光芒 的入射强度,自动连续变革以警备眩目。车辆倒车 的时间, 的诤笫泳捣姥３晒磺宄,右外后视镜自动照射地面。外洋现在汽车后视铬镜已代替银镜、铝镜。虽然银、铝反射率比力清楚,但是高反射率 的场所会有副作用。蓝镜是玻璃基材上精密涂布上二氧化钛与二氧化矽,颠末精确 的仪器控制各膜层厚度经多层电镀而成。夜间后方汽车前大灯照射下行车,或白昼太阳升起、落山 的时间,颠末后视镜反射会使驾驶人孕育产生眩目感,影响行 的静。铬镜虽然可以大概办理眩目问题,但是其反射率低,夜间灯光小 的蹊径上视觉会显暗,特别是车窗上有深色太阳膜,看起来越发暗昧。一样平常高波长 的可见光容易孕育产生炫光,蓝镜反射可以大概干涉干涉炫光孕育产生,转化为蓝光。蓝光是人类眼睛可以大概顺应 的光芒,现在蓝镜多应用 于欧洲高级车上作为后视镜。