汽车从诞生到现在已经有100多 年 的历史了,而汽车后视镜从无到有,然后发展到现在 的智能后视镜,或许未来就会从汽车上消失,取而代之 的是摄像头外后视镜,以及 的谥锌 的大屏幕,你会接受吗？又或者你要怎么开 的兀

汽车诞生之时并没有后视镜,人们开车都要通过扭头 的方式去观察车辆侧面、后方 的情况。后来赛车手萝西·莱维在赛车时用一面镜子观察后方情况,但是并没有将镜子固定在车上。一直到1921 年埃尔默·伯杰才发明注册了后视镜专利,并开始批量生产,从此后视镜被大家接受并普及开来。

初 的后视镜都是圆形 和平面镜材质,而且只有司机那一面才有,使用起来并不理想,后来才演变成为方形后视镜,曲面后视镜,一直沿用到现在。

智能后视镜 的出现

随着科技 的发展,智能后视镜慢慢融入到汽车当中,什么防炫目后视镜、后视镜折叠、加热等等功能都成了标配。更加智能 的ADAS也出现在侧方后视镜上,比如并线辅助灯,可以通过车上 的传感器,检测到车辆侧面盲区有没有车辆或是行人,如果有,警示灯亮起,提醒司机不要并线。 的 的智能后视镜就更多了,带有行车记录仪、电子狗、导航等集聚一身。

流媒体后视镜成新宠

为了更好 的解决汽车后方 的视线盲区,流媒体后视镜在这两 年开始慢慢流行,不通过光线反射就可以观察后方情况,安装在车辆上 的摄像头可以将拍摄到 的影像直接投放到显示屏上,视野范围比传统 的后视镜更大,效果也更好。

现在各家厂商设计 的概念车都开始用摄像头来取代传统 的后视镜。传统 的后视镜因为镜面 的影响,存在一定 的盲区,而且对风阻影响也很大。相比之下摄像头 和液晶显示屏也可以发挥后视镜 的作用,利用摄像头 的广角技术以及图片处理技术就可以消除盲区,而且摄像头面积更小,风阻更小,同时还可以减少油耗。

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随着科技 的发展,以及自动驾驶技术 的提升,车上会有越来越多 的传感器,而 的 的中控屏幕也越来越大,纵观车市,新上市 的车以及接近量产概念车, 的谥锌仄聊灰丫桓秤韪 的功能,未来没有后视镜,驾驶者只需要观看屏幕就可以知道更多 的道路信息,或许对安全驾驶以及汽车本身 的安全性能会带来很好 的提升。

未来汽车传统后视镜或许会消失

印度已经取消了后视镜,而日本也取消了“后视镜”,所谓后视镜是指 的安装在 的 的后视镜,并不是车两侧 的侧后视镜。根据国际交通工具安全标准体系规定,两侧后视镜是安全驾驶 的必备配件。当然随着汽车 的发展,或许未来没有多远侧后经真 的完全被摄像头后视镜取代,那时候不知道大家是否能接受？ 

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