汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用,后视镜加热时,镜片后面 的加热器迅速将镜面加热,慢慢 的能除去镜面上 的雨水或者雾气,省去了驾驶人频繁手动擦拭镜片 的麻烦,从而降低了开车 的危险。

在雨雪天气时,当按下汽车后视镜加热开关后,按键上 的指示灯亮起,电热片会在几分钟内迅速加热至一 个固定 的温度,一般在35-60摄氏度之间,左右两 个后视镜会有热气冒出,同时后视镜镜面上 的水珠因升温蒸发会越变越小,雾气也会慢慢消失,从而起到对镜片加热,除雾除霜 的效果。如果雨量特别大 的时候,它 的效果会降低,作用不是很明显。

后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是 和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热 的方向一推,后视镜加热就启动了；

另一种是设置 的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜 和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾 的作用。这两 个按键 的区别是：后风挡玻璃加热是扇面形 的,而后视镜加热是方形 的。

还有更高级 的就是全自动 的。比如宝马 的后视镜加热是通过空调系统 的温度 和雨滴感应器来自动进行后视镜加热 的,没有单独 的按键。奔驰 的后视镜加热除了可以通过感应 的谕 的温度进行自动加热之外,还可以通过后挡风玻璃加热按键开启加热。

后视镜加热消耗 的电量是很大 的,所以在使用后视镜加前要让车辆处 于发动状态,不要在发动机未启动 的状态下使用此功能,如果电瓶电量不足或者电瓶出现故障时也不要使用此功能。

另外,后视镜加热尽量少用,每次使用 的时间不要超过30分钟,否则会影响镜子 的寿命 和清晰度。

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