首先,驾驶员将座椅调解至符合位置,此时视察两侧后视镜,将后视镜睁开后,可以从镜面中视察到本身 的车身,而且车身面积不要凌驾镜像 的1/4便是公道范畴。

第二步,崎岖调治,原则上从两侧后视镜中视察车后情形,使远处地平面处 于镜像中间即可。不外一些朋侪风俗将右侧后视镜角度调低,以便 于更好 的在倒车时视察右侧路况,如许 的做法并没有错,这时候 的角度不要过低,就需要以远处地平线为基准,路面面积不要凌驾2/  3 的镜面面积都是公道 的范畴。

作为一名驾驶员来说,车两边有倒车镜, 的谟心谑泳,在前进过程中,完全可以凭这三 个镜子知道你 的车左右后 的各种情况,前方就不用说了,在前进过程中用眼 的余光扫一下就能明了,还有耳朵,随时随地要听到不明 的声音,鼻子也不能闲着,焦臭味等一定要查明,就是俗话说 的“眼观六路耳听八方”,做到心中有数,就能安全行车。

当然所说 的那些盲区,主要是后倒,前进中不存在。首先你要积累相当丰富 的经验,再总结再提高 的过程。我通常做 的,是先看情况,比如公交要往后倒,那我倒之前就看好了那被倒进入 的地方有否障碍物,并且边倒边看后倒镜,实在不行 的话,就让售票员站在车后排看到起,很多 的司机就是这样 的。没有人帮你看 的话,你可以倒到一定程度后下来看看,再倒,确保安全。

另外,肩膀往后 的两侧,有一小段距离一开始反光镜里就看不见 的,那就把驾驶室 的车窗放下来,头探出来往后瞧,边瞧边看后视镜,左边一目了然,得多注意右侧了。还有对 于盲区,看得见 的一边少留,看不见 的一边多留点,前进多点,后退少点。当然对一 个有经验 的老司机来说,这些做起来得心应手,怎么来 的呢,一 个字“熟”,多了自然就没有那么多为什么了。

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